Produsen mesin
Formula 1 dilaporkan terpecah atas apa yang akan terjadi di masa depan – dan FIA mungkin harus mengambil keputusan untuk mereka.
Talks berlangsung di Austria bulan lalu yang melibatkan semua pemangku kepentingan, termasuk CEO Porsche dan Audi yang mempertimbangkan untuk memasuki F1 sebagai perwakilan dari Grup Volkswagen, sementara pertemuan lain diadakan pada malam akhir pekan Grand Prix Hungaria.
Peraturan mesin baru saat ini dijadwalkan akan diperkenalkan untuk 2025, tetapi ada gelombang dukungan untuk menunda mereka satu tahun hingga 2026 .
Auto Motor und Sport melaporkan bahwa empat pabrikan mesin untuk tahun depan terbagi di tengah tentang bentuk unit tenaga masa depan yang harus diambil – dengan Mercedes dan Renault di satu sisi dan Ferrari dan Red Bull di sisi lain.
Mereka mengatakan itu dengan kemajuannya lambat, tujuannya adalah untuk mencapai kesepakatan pada saat Grand Prix Italia pada pertengahan September tetapi jika itu tidak terbukti, "FIA c bisa membuat fakta untuk tahun 2026 dengan otoritasnya sendiri".
Laporan mengatakan satu-satunya area di mana pabrikan sepakat bahwa mesin harus menggunakan bahan bakar sintetis dan menjadi hibrida.
Jika Audi atau Porsche masuk F1, mereka pasti menginginkan mesinnya menjadi benar-benar baru sehingga mereka akan memulai dengan pijakan yang sama dengan produsen mapan. Namun, Renault berpikir itu akan menghukum mereka yang telah terlibat dalam olahraga selama periode waktu tertentu.
Periksa semua pakaian tim 2021 terbaru melalui toko resmi Formula 1, Renault dan Mercedes, kata Auto Motor und Sport, mendukung mempertahankan enam- mesin silinder untuk menghemat biaya desain ulang lengkap.
"Jika kami memiliki bahan bakar netral CO2, kami tidak memerlukan mesin empat silinder," direktur eksekutif Renault Marcin Budkowski seperti dikutip.
"V6 adalah sudah disana. Mengapa menemukan kembali roda? Itu berarti modifikasi besar-besaran pada mobil, lebih berat dan lebih mahal." Namun, prinsipal tim
Red Bull Christian Horner percaya mesin empat silinder akan jauh lebih ekonomis, dan itu adalah sesuatu yang dikatakan Ferrari bahwa mereka "terbuka untuk awal yang baru. " with.
Auto Motor und Sport menyimpulkan laporan mereka dengan mengatakan: "Waktu hampir habis. Jika salah satu pabrikan berpikir mereka dapat mencapai tujuan mereka dengan menyeret keluar perdebatan, mereka menyalak pohon yang salah.
"Baik manajemen FIA dan F1 tahu betapa pentingnya untuk menghasilkan mesin baru sedini mungkin.
"Jika tidak ada kesepakatan pada akhir musim panas, FIA dapat memberikan fait accompli kepada pabrikan, memaksa mereka untuk bergegas.
"Perjanjian Concorde berakhir pada akhir tahun 2025. Untuk tahun 2026, federasi dapat melakukan apa saja diinginkan."
Belum ada tanggapan untuk "'Waktu hampir habis' untuk perjanjian mesin masa depan"
Post a Comment